フロントはTDR50から移植 カラー作成とキャリパー取り付け部切削
リアTDRではハブが幅広すぎ20ミリ以上削らないと入らない
NSR50のリアのほうがハブ10ミリ細い
スプロケ側オイルシール部分を切削でセンターとチェーンラインは何とかなりそう
アクスルシャフトYZ15ミリ NSR10ミリ
NSRホイルベアリング外径37内径10
YZのシャフトが使える外径37内径15は規格外
YZのシャフトを削るか NSRのシャフトにカラーつけるか
外径35ミリ内径15ミリのベアリングに厚さ1ミリのカラーをつけるか
Rブレーキディスクのオフセット1~2ミリワッシャで調整